Торговый дом «Трансснаб»

Текущая очистка (пневмоочистка) от снега стрелочных переводов

Текущая очистка от снега стрелочных переводов производится непрерывно во время снегопадов и метелей стационарными устройствами электрообогрева и пневмоочистки, а также шланговой пневмоочисткой и вручную с помощью инструментов. На стрелочных переводах для сколки льда может применяться ударный пневматический или электрический инструмент.

При очистке стрелочных переводов от снега в первую очередь должны очищаться пространства между рамными рельсами и отведенными остряками и между усовиками и подвижными сердечниками крестовин, во вторую — шпальные ящики, в которых размещены переводные тяги и устройства внешних замыкателей. Затем снег должен быть убран за концы брусьев в зоне всей стрелки и крестовины с подвижным сердечником. После этого следует прочистить желоба крестовин и контррельсов.

Для станций, оборудованных централизованными стрелочными переводами, должны быть в установленном порядке утверждены местные инструкции по организации работ и обеспечению техники безопасности при очистке стрелочных переводов от снега и льда.

В местных инструкциях в соответствии с конкретными особенностями станции необходимо предусмотреть: - оперативное руководство дежурного аппарата станции рабочими, занятыми на очистке стрелочных переводов от снега и льда; - порядок записи руководителя работ о месте и времени производства снегоуборки на станциях в журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети; порядок оповещения работающих о предстоящих маневровых передвижениях, о приеме и отправлении поездов; - порядок выделения дорожным мастером, в случае сильных снегопадов и метелях, дополнительных монтеров пути без бригадира пути, в распоряжение начальника станции для помощи дежурным стрелочных постов; - порядок очистки централизованных стрелочных переводов от снега и льда на период сильных снегопадов и метелей.

Устройства пневматической очистки стрелочных переводов подразделяются на стационарные устройства пневмоочистки стрелок от снега и устройства ручной шланговой пневмообдувки, предназначенной для очистки от снега всего перевода. Стационарные устройства пневматической очистки предназначены для текущей очистки от снега стрелок и крестовин, которые начинают работать при начале снегоотложений, для чего дежурный по станции должен дать распоряжение в компрессорную для включения компрессоров и нажать кнопку «Пуск» циклической или блочной системы управления устройствами пневмоочистки стрелок.

Циклическая система управления устройствами пневмоочистки стрелок на станции осуществляет последовательную подачу сжатого воздуха от компрессорной по трубопроводам через электропневматические клапаны (ЭПК) и пневмоаппаратуру, смонтированную на стрелке. При этом цикл пневмоочистки продолжается в течение 4 секунд с интервалом через каждые 6 минут.

Блочная система управления устройствами пневмоочистки стрелок на станции обеспечивает три режима очистки: - циклический — для всех стрелок, как при шаговом управлении; - групповой — для наиболее деятельных стрелок, выделенных в отдельные технологические группы; - индивидуальный — для любой стрелки перед ее переводом или в случае ее снегозапрессовки.

При блочной системе управления возможны три режима работы: нормальный, облегченный и усиленный. При нормальном режиме продувка стрелки происходит в течение 4 сек. через каждые 6 мин.; при облегченном — в течение 4 сек. каждые 10 мин.; при усиленном — в течение 5 сек. через каждые 4 мин.

Пневмоаппаратура, смонтированная на стрелке, направляет сжатый воздух в пространство между остряком и рамным рельсом с помощью отводов, в конце которых должны быть отштампованы или вварены пневмосопла Лаваля с диаметром отверстия сопла 6 мм. Ближайшее сопло к острию пера должно иметь диаметр отверстия 8 мм.

Стационарная автоматическая пневмоочистка стрелок должна быть дополнена шланговой для обеспечения более тщательной очистки всего стрелочного перевода.

В устройство шланговой ручной пневмообдувки входят: возду-хоразборные колонки, установленные у стрелок; гибкие шланги длиной 10-15 м с металлическими наконечниками с приваренными к ним соплами Лаваля с диаметром проходных сечений 6 мм.

Для эффективного действия системы пневмоочистки стрелок давление перед электропневматическим клапаном (ЭПК) на стрелке должно быть не менее 0,35-0,40 МПа.

Применение пневмоарматуры стрелок и ручных шлангов с пневмосоплами с проходными сечениями более 6-8 мм запрещаются, так как это вызывает увеличенный расход сжатого воздуха и падение давления в пневмосети до 0,2 МПа и ниже.

Обслуживание и ремонт стационарных устройств пневмоочистки стрелок производит группа их двух человек в составе старшего группы — наладчика путевых машин и механизмов пятого разряда и наладчика путевых машин и механизмов четвертого разряда. Обслуживание устройств пневмоочистки ведется в дневную смену.

Работа по ручной обдувке стрелок выполняется двумя монтерами пути: - старший группы следит за проходом поездов, закрывает и открывает разобщительный кран воздухоразборной колонки, расправляет и переносит шланг; - второй монтер пути соединяет головку шланга с воздухораз-борной колонкой и с наконечником в руках производит пневмообдув-ку стрелочного перевода.

Нормы на обслуживание стационарных устройств пневмоочистки стрелок при их монтаже, наладке и ремонте приведены в табл. 15.1.

Нормы по расходу труда при шланговой пневмообдувке стрелок, оборудованных стационарными устройствами пневмоочистки, для двух монтеров пути четвертого и второго разрядов приведены в табл. 15.2. Следует учитывать, что при применении стационарных устройств пневмоочистки стрелок от снега дополнительная шланговая пневмоочистка производится круглосуточно. На малодеятельных станциях расход труда на ручную пневмообдувку стрелок меньше, так как стрелки для приготовления маршрутов переводятся реже.

При снегопадах и метелях очистка стрелочных переводов, не оборудованных стационарными устройствами пневмообдува и электрообогрева, производится в соответствии с Типовыми технически обоснованными нормами времени на работы по снегоборьбе.

При выполнении работ по сколке льда на стрелочных переводах и в местах препятствий необходимо соблюдать меры предосторожности, исключающие возможность перекрытия сигналов. На стрелочных переводах для сколки льда может быть применен ручной, а также ударный пневматический или электрический инструмент.

При ручной очистке стрелочных переводов с помощью метел и лопат один из чистильщиков выполняет роль сигналиста, второй производит очистку. Очистка стрелочного перевода одновременно двумя чистильщиками запрещается. На участках с грузонапряженностью менее 15 млн. ткм брутто на км в год и скоростями движения поездов менее 80 км/ч при наличии громкоговорящей связи на промежуточных станциях разрешается ручная очистка стрелочных переводов одним чистильщиком. При этом в журнале «Осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети» делается запись об оповещении его о приближении поезда.

Ручную очистку путей и стрелочных переводов от снега следует производить в соответствии с требованиями, приведенными в пунктах 2.8.1-2.8.7, 2.8.10-2.8.15 и 2.8.17 «Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений», ПОТ РО-32-ЦП-652-99, утвержденных МПС России 24.02.1999 г.

Таблица 15.2

Нормы по расходу труда при шланговой профилактической пневмообдувке стрелок от снега, оборудованных стационарными устройствами пневмоочистки

ЭЛЕКТРООБОГРЕВ. Электрообогрев стрелок и крестовин с подвижным сердечником должен быть задействован в течение всего периода снегопада или метели. Включение электрообогрева, как правило, производит дежурный по станции с начала снегоотложения, а выключение через один час после его окончания, чем обеспечивается испарение влаги с обогреваемых поверхностей стрелки и крестовины.

На стрелках с электрообогревом после окончания снегоотложения, с целью предотвращения оледенения, снег из шпальных ящиков должен быть убран.

Электрические стрелочные обогреватели с дистанционным и местным управлением предназначены для текущей очистки от снега и льда стрелок и крестовин с подвижным сердечником, оборудованных электрической централизацией.

Устройство электрообогрева состоит из: трубчатых электронагревателей (ТЭНов), расположенных на подошве рамных рельсов от острия пера до корня остряков, и на подошве усовиков от острия до конца усовиков на крестовинах с подвижным сердечником; шкафов управления, включающих в себя автомат контроля изоляции (АКИ-2), обеспечивающий исключение влияния системы электрообогрева на рельсовые цепи; системы энергопитания; пультов местного и дистанционного управления.

Система электрообогрева стрелочных переводов типов Р50, Р65 марок 1/9, 1/11 рассчитана на рабочее напряжение 230 В. Установочная мощность электрообогрева на стрелку для центра России — 6-8 кВт, для Севера и Сибири — 8,5-10,4 кВт, температура нагрева ТЭНов в контакте с подошвой рамного рельса - 80-100 °С, длина ТЭНов — 3—4 м с поперечным сечением 8x12 мм.

При монтаже и демонтаже трубчатых электронагревателей механики-наладчики в соответствии с Техническими указаниями по обслуживанию устройств электрообогрева для очистки стрелочных переводов от снега должны перейти на местное управление, которое осуществляется с пульта местного управления, расположенного в шкафу управления группой стрелок.

При отказе электрообогрева группы стрелок во время снегопада и метели дежурный по станции обязан немедленно сообщить об этом дорожному мастеру или бригадиру пути, которые в свою очередь должны срочно выделить работников для очистки от снега указанных стрелочных переводов и вызвать наладчиков для ремонта системы электрообогрева стрелок и крестовин и приведения ее в рабочее состояние.

При включенных устройствах электрообогрева стрелок разрешается производить их профилактическую ручную очистку неметаллическим инструментом и шланговую пневмообдувку стрелок. Выполнение каких-либо других работ на стрелке при включенных электрообогревателях запрещается.

При производстве работ по очистке стрелочных переводов, в том числе с использованием снегоуборочной техники, следует соблюдать особую осторожность, не допуская повреждения трубчатых электронагревателей, подводящего кабеля и других устройств электрообогрева. Персонал, занятый на этих работах, должен быть специально об этом проинструктирован руководителем работ.

Для обеспечения работоспособности системы электрообогрева стрелок и крестовин от снега, неснижаемый запас трубчатых электронагревателей должен быть не менее 10 % от общего количества электронагревателей, установленных на стрелочных переводах в дистанции пути.

На стрелках и крестовинах с подвижным сердечником, оборудованных устройствами электрообогрева следует ежесуточно убирать растаявший снег (наледь) из шпальных ящиков, не допуская скапливания в них льда. В случае отключения обогрева не допускать образования наледи, производя очистку перевода от воды, образовавшейся при таянии снега.

Нормы на обслуживание и ремонт непосредственно самих систем стационарных устройств электрообогрева стрелок группой в составе из двух человек (старший группы — наладчик путевых машин и механизмов пятого разряда и наладчик путевых машин и механизмов четвертого разряда) на различных станциях приведены в табл. 15.1.

Кабельное хозяйство, питание электроэнергией, управляющие и пусковые устройства очистки стрелок и крестовин с подвижным сердечником обслуживает дистанция сигнализации и связи. Электропневматические клапаны ЭПК, арматуру стрелок, включая и резиновые шланги, присоединяемые к ЭПК, а также все устройства воздухопроводной сети (комплектно) обслуживает дистанция пути. Устройства управления и контроля изоляции электрообогревательных установок обслуживает дистанция сигнализации и связи.

В дистанции пути для обслуживания стационарных устройств электрообогрева и пневмоочистки стрелок и крестовин следует организовывать бригады механиков-наладчиков, которые должны обеспечивать монтаж, демонтаж и надежную работу указанных устройств.